Фраза «тонировка 60%» неоднозначна: она может означать снижение светопропускания на 60% или VLT 60% в условиях технического листа. Сначала уточните показатель и условия измерения, затем проверьте готовое стекло. Правила тонировки в Грузии различаются для лобового, передних боковых и боковых стёкол рядом с пассажирами позади водителя.
Поправка №47 от 2 июля 2024 года к приказу МВД №165 допускает без согласия патрульной полиции снижение светопропускания передних боковых стёкол не более чем на 60%, а боковых стёкол рядом с пассажирами позади водителя — не более чем на 75%. На практике это часто описывают как ориентиры 40% и 25% светопропускания готового стекла соответственно. Они относятся к разным типам боковых стёкол; показателя на упаковке плёнки для вывода о соответствии недостаточно.
Для переднего лобового стекла действует отдельная поправка №14 от 26 марта 2024 года: снижение светопропускания запрещено, кроме заводского затемнения не более 30%. Не переносите пределы для боковых стёкол на лобовое и не считайте прозрачную атермальную плёнку автоматически разрешённой.
Приказ отдельно определяет заднее лобовое стекло и некоторые стёкла в задней части автомобиля. Формулировка «на всех задних стёклах можно любую плёнку» поэтому неточна. Сначала определите тип каждого стекла и проверьте применимое правило.
VLT описывает долю видимого света, которую пропускает материал или система «плёнка + стекло». VLT 60% означает пропускание 60% в указанных условиях испытания; это не обязательно характеристика одной плёнки. В таблице LLumar, например, показатели измерены на прозрачном стекле 6 мм. «Затемнение на 60%» описывает снижение светопропускания: при отсчёте от полностью прозрачного материала остаётся 40%. Ни одна надпись не заменяет замер автомобильного стекла.
Для условного расчёта, если отдельно известны VLT исходного стекла 80–85% и пропускание самой плёнки 60%, произведение даёт 48–51% VLT: 0,80–0,85 × 0,60. При пропускании самой плёнки 70% получается 56–59,5%. Если паспортный показатель уже измерен с контрольным стеклом, повторно умножать его на VLT автомобильного стекла нельзя. Это расчётный пример, не результат конкретной установки: исходное и готовое стекло измеряют прибором. Подробнее — как читать проценты VLT.
Сумму санкции и требования техосмотра проверяйте отдельно по действующему регулированию. Для необычной конфигурации или специального случая уточните применимое правило у уполномоченного органа до выбора материала.
Поправка №47 устанавливает предел снижения светопропускания передних боковых стёкол в 60% без согласия патрульной полиции. Но «60% плёнка» может обозначать другой показатель. Соответствие конкретного стекла определяют по его итоговому измерению и применимому правилу.
Само слово «прозрачная» не подтверждает допустимость. Поправка №14 запрещает снижать светопропускание переднего лобового стекла, кроме указанного в ней заводского исключения.
Нет. Приказ различает боковые стёкла рядом с пассажирами позади водителя и другие стёкла задней части автомобиля. Для первого типа в поправке №47 указан предел снижения на 75%; правило для другого стекла нужно проверять отдельно.
«60%» на ценнике плёнки нельзя приравнивать к замеру готового стекла или к юридическому пределу. Начните с типа стекла и действующего правила, проверьте условия технического листа и замерьте стекло до и после установки. Общий разбор правил по типам стёкол помогает разделить эти вопросы.
Записать авто на консультацию по тонировке стёкол в BESTAUTO можно через страницу услуги или звонком в удобную студию:
Обе студии работают с понедельника по субботу, 10:00–20:00. Перед выбором плёнки обсудите замер исходного стекла и ожидаемый итоговый показатель.
Отзывы клиентов в Google по двум студиям
Укажите автомобиль и нужные стёкла. Сравните материал и условия его технического листа с замером конкретного стекла.
Выбрать студиюВ обоих филиалах доступен бесплатный осмотр, предварительная консультация и запись на основные сервисы
