ფრაზა „60%-იანი დაბურვა“ შეიძლება შუქგამტარობის 60%-ით შემცირებას ან ტექნიკურ ფურცელში მითითებულ პირობებში 60% VLT-ს ნიშნავდეს. არჩევამდე დააზუსტეთ მაჩვენებელი და გაზომვის პირობები, შემდეგ კი მზა მინა გაზომეთ. მინების დაბურვა საქართველოში საქარე, წინა გვერდითი და მძღოლის უკან მჯდომი მგზავრების მხარეს განთავსებული გვერდითი მინებისთვის განსხვავებულ წესებს ექვემდებარება.
შს მინისტრის №165 ბრძანებაში 2024 წლის 2 ივლისის №47 ცვლილება პატრულის თანხმობის გარეშე წინა გვერდითი მინების შუქგამტარობის არაუმეტეს 60%-ით, ხოლო მძღოლის უკან მჯდომი მგზავრების მხარეს განთავსებული გვერდითი მინების — არაუმეტეს 75%-ით შემცირებას უშვებს. პრაქტიკაში ამას ხშირად მზა მინის შუქგამტარობის 40%-ისა და 25%-ის ორიენტირებით ხსნიან. ზღვრები გვერდითი მინების სხვადასხვა ტიპს ეხება; მხოლოდ ფირის ეტიკეტი შესაბამისობას არ ადასტურებს.
წინა საქარე მინისთვის 2024 წლის 26 მარტის №14 ცვლილება ცალკე წესს ადგენს: შუქგამტარობის შემცირება აკრძალულია, გარდა მწარმოებლის მიერ შესრულებული არაუმეტეს 30%-იანი დაბურვისა. გვერდითი მინის ზღვარი საქარეზე არ გადაიტანოთ და გამჭვირვალე ატერმალური ფირი ავტომატურად ნებადართულად არ ჩათვალოთ.
ბრძანება უკანა საქარე მინასა და უკანა ნაწილში მდებარე ზოგიერთ სხვა მინას ცალკე განიხილავს. ამიტომ რჩევა „ნებისმიერი ფირი ყველა უკანა მინაზე შეიძლება“ არაზუსტია. ჯერ განსაზღვრეთ თითოეული მინის ტიპი და შესაბამისი წესი.
VLT ხილული სინათლის იმ წილს აღნიშნავს, რომელსაც მასალა ან ფირისა და მინის ერთობლიობა ატარებს. 60% VLT მითითებულ საცდელ პირობებში სინათლის 60%-ის გატარებას ნიშნავს; ეს ყოველთვის მხოლოდ ფირის მაჩვენებელი არ არის. მაგალითად, LLumar-ის ცხრილში მონაცემები 6 მმ სისქის გამჭვირვალე მინაზეა გაზომილი. „60%-იანი დაბურვა“ შუქგამტარობის შემცირებას აღწერს: სრულად გამჭვირვალე მასალიდან დათვლისას 40% რჩება. არცერთი წარწერა ავტომობილის მინის გაზომვას არ ცვლის.
პირობითი გამოთვლისთვის, თუ ცალ-ცალკე ცნობილია საწყისი მინის 80–85% VLT და მხოლოდ ფირის 60%-იანი შუქგამტარობა, მათი ნამრავლი 48–51% VLT-ია: 0,80–0,85 × 0,60. მხოლოდ ფირის 70%-იანი შუქგამტარობით შედეგია 56–59,5%. თუ ტექნიკური მაჩვენებელი უკვე საკონტროლო მინასთან ერთად გაზომეს, მას ავტომობილის მინის VLT-ზე ხელახლა ნუ გაამრავლებთ. ეს გამოთვლითი მაგალითია და არა კონკრეტული მონტაჟის შედეგი: საწყისი და მზა მინა ხელსაწყოთი უნდა გაიზომოს. იხილეთ, როგორ წავიკითხოთ VLT-ის პროცენტები.
სანქციის სახე და ტექდათვალიერების მოთხოვნები ცალკე გადაამოწმეთ მოქმედ რეგულაციაში. უჩვეულო კონფიგურაციის ან სპეციალური შემთხვევის დროს მასალის არჩევამდე მოქმედი წესი უფლებამოსილ ორგანოსთან დააზუსტეთ.
№47 ცვლილება პატრულის თანხმობის გარეშე წინა გვერდითი მინების შუქგამტარობის შემცირების 60%-იან ზღვარს ადგენს. მაგრამ „60%-იანი ფირი“ სხვა მაჩვენებელსაც შეიძლება ნიშნავდეს. კონკრეტული მინის შესაბამისობა საბოლოო გაზომვითა და მისთვის მოქმედი წესით ფასდება.
სიტყვა „გამჭვირვალე“ თავისთავად ნებართვას არ ადასტურებს. №14 ცვლილება წინა საქარე მინის შუქგამტარობის შემცირებას კრძალავს, გარდა მასში აღნიშნული ქარხნული გამონაკლისისა.
არა. ბრძანება განასხვავებს მძღოლის უკან მჯდომი მგზავრების მხარეს განთავსებულ გვერდით მინებსა და ავტომობილის უკანა ნაწილში მდებარე სხვა მინებს. პირველ ტიპზე №47 ცვლილება 75%-იანი შემცირების ზღვარს ადგენს; სხვა მინის წესი ცალკე უნდა შემოწმდეს.
ფირის ეტიკეტზე „60%“ მზა მინის გაზომვას ან კანონის ზღვარს არ უდრის. ჯერ განსაზღვრეთ მინის ტიპი და მოქმედი წესი, შეამოწმეთ ტექნიკური ფურცლის პირობები და მინა მონტაჟამდე და მის შემდეგ გაზომეთ. იხილეთ წესების საერთო მიმოხილვა მინის ტიპების მიხედვით.
BESTAUTO-ში მინების დაბურვაზე კონსულტაციისთვის ჩაწერა შეგიძლიათ მომსახურების გვერდიდან ან თქვენთვის მოსახერხებელ სტუდიაში დარეკვით:
ორივე სტუდია მუშაობს ორშაბათიდან შაბათამდე, 10:00–20:00. ფირის არჩევამდე განიხილეთ საწყისი მინის გაზომვა და მოსალოდნელი საბოლოო მაჩვენებელი.
მიუთითეთ ავტომობილი და საჭირო მინები. მასალა და მისი საცდელი პირობები თქვენი მინის გაზომილ მაჩვენებელს შეადარეთ.
აირჩიეთ სტუდიაკლიენტების შეფასებები Google-ზე ორივე სტუდიაზე
ორივე ფილიალში ხელმისაწვდომია უფასო დათვალიერება, წინასწარი კონსულტაცია და ჩაწერა ძირითად სერვისებზე
დატოვე მოთხოვნა
დაწერეთ თქვენი ტელეფონის ნომერი, ჩვენ დაგირეკავთ და გეტყვით ყველაფერს თქვენთვის საინტერესო სერვისის შესახებ
