ყაზბეგში, სვანეთში ან საქართველოს სხვა მთის მარშრუტზე მგზავრობის შემდეგ მანქანაზე შეიძლება დარჩეს მტვერი, ტალახი, მწერები, ტოტების კვალი და ქვის დარტყმისგან დაზიანება. თუმცა მარშრუტი და დღეების რაოდენობა პოლირების საჭიროებას არ განსაზღვრავს. დაიწყეთ წმენდით: ჭუჭყის ქვეშ დაბინძურებისა და საღებავის დაზიანების გარჩევა რთულია.
ზამთარში ყურადღება მიაქციეთ გზის ჭუჭყსა და მარილის ნალექს; ზაფხულში — მწერებს, ხის ფისსა და გახურებულ დეტალებს. დაბინძურება დროულად მოაცილეთ, თუმცა ერთიანი ვადა, რომლის შემდეგ მარილი აუცილებლად ლაქში აღწევს, არ არსებობს. გამძლე ლაქის ძლიერი ხეხვით მოცილებას ნუ შეეცდებით.
| ზონა | რა შეამოწმოთ |
|---|---|
| კაპოტი, ბამპერი და წინა ფრთები | მწერები, ქვის დარტყმის კვალი, საღებავის ჩამოტეხილი ადგილები და დარჩენილი ლაქები |
| გვერდები, სარკეები და ზღურბლები | ტოტების კვალი, ნაკაწრები და ჭუჭყი; საღებავი და პლასტმასი ცალ-ცალკე შეაფასეთ |
| PPF-ით დაფარული ადგილები | ფირზე დარჩენილი კვალი, დაზიანება ან აცლა; ეს ავტომატურად საღებავის დეფექტად არ ჩათვალოთ |
| მინები და ფარები | ახალი დაზიანება, ბზარი და გამჭვირვალობის ცვლილება; ძარისგან ცალკე შეფასება |
დაზიანების ფსკერის ფერი, ფრჩხილით შემოწმება ან ფოტო სიღრმის ზუსტ დიაგნოზს ვერ იძლევა. ჭუჭყიან ზედაპირზე დაზიანება არ გახეხოთ და განმეორებით არ მოსინჯოთ. ხილული კვალი და საფარის ისტორია შემდგომი დათვალიერების დაგეგმვაში დაგეხმარებათ.
მტვერს, გზის ნადებს, ბიტუმსა და სხვა ჭუჭყს შეიძლება წმენდა სჭირდებოდეს და არა ლაქის მოხსნა. თუ შესაბამისი რეცხვის შემდეგ ზედაპირით კმაყოფილი ხართ, ერთი მგზავრობა პოლირებას სავალდებულოს არ ხდის. დეტეილინგ რეცხვა მოვლის პირველი ეტაპია; რთული ჭუჭყის მოცილების მეთოდს საღებავის, პლასტმასისა თუ ფირის მიხედვით არჩევენ.
აბრაზიული პასტა ჭუჭყის უნივერსალურ მოსაშორებლად არ გამოიყენოთ. ჯერ გაარკვიეთ, რა დარჩა: დაბინძურება, დამცავ საფარზე კვალი თუ თავად საღებავის დეფექტი.
ძარის პოლირება შესაბამის ზედაპირულ ნაკაწრებს, წრიულ კვალსა და სიმქრქალეს შეიძლება ამცირებდეს. შესაძლებლობა საფარის მდგომარეობასა და წინა სამუშაოებზეა დამოკიდებული. თუ კვალი მხოლოდ რამდენიმე დეტალზეა, ისინი ცალკე განიხილეთ — მთაში მგზავრობა თავისთავად მთელი მანქანის პოლირებას არ მოითხოვს.
საღებავის ჩამოტეხილი ადგილი, დაკარგული საღებავი და ღრმა დაზიანება პოლირებით ვერ აღდგება. დარჩენილ ლაქებსაც ჯერ დიაგნოსტიკა სჭირდება; სრული კორექცია ყველა კვალის მოცილებას არ გვპირდება. შეზღუდვები აღწერილია ნაკაწრების გზამკვლევში. ვადასა და ინტენსივობას შეფასების შემდეგ ათანხმებენ; ყველა მანქანისთვის ეტაპების ერთი რაოდენობა არ არსებობს.
დამუშავებამდე ოსტატს აცნობეთ კერამიკის ან PPF-ის არსებობა. ფირი, საფარი და საღებავი სხვადასხვა გადაწყვეტილებას მოითხოვს; ერთი აბრაზიული მეთოდი ყველგან ავტომატურად არ გამოიყენება. ფირის ნაწილის წმენდის, აღდგენის ან შეცვლის შესაძლებლობა მასალის მიხედვით ფასდება.
მინაზე ახალი დაზიანება ან ბზარი ავტომობილის მინის შეკეთების სპეციალისტს აჩვენეთ. მნიშვნელოვანია დაზიანების ტიპი, მდებარეობა და მდგომარეობა; ზომის ერთი მაჩვენებელი შეცვლას ავტომატურად არ ნიშნავს. ძარის პოლირება ამ ცალკე პრობლემას ვერ აგვარებს.
მოვლა და ჭუჭყიან მანქანასთან ფრთხილი მოპყრობა ახალი კვალის შემცირებაში გვეხმარება. მანქანის დამცავი PPF ფირი არჩეულ ზონებს ზოგი მექანიკური ზემოქმედებისგან შეიძლება იცავდეს, თუმცა ნებისმიერი დარტყმისას დაზიანების არქონას არ გვპირდება. გადაკვრის ზონები ექსპლუატაციის მიხედვით შეარჩიეთ და არა დაცვის ერთიანი პროცენტით.
კერამიკამ მოვლა შეიძლება გაამარტივოს, მაგრამ ქვებისგან ფირს ვერ ჩაანაცვლებს. მხოლოდ მთაში სიარულის გამო პოლირება ყოველ რამდენიმე თვეში არ დაგეგმოთ: მდგომარეობა შეაფასეთ. მეტი — რამდენად ხშირად ღირს კორექციის განხილვა.
BESTAUTO-ში ორფაზიანი რეცხვა სალონით 55 ₾ ღირს, სამფაზიანი სალონით — 65 ₾. ძარის პოლირება — 690 ₾-დან. წინა ნაწილის ძირითადი ზონების PPF — 2500 ₾-დან, სრული გამჭვირვალე გადაკვრა — 6900 ₾-დან. ეს ცალკე სამუშაოებია და არა მგზავრობის შემდეგ სავალდებულო პაკეტი. მოცულობას, ზონებსა და საბოლოო ფასს მდგომარეობის მიხედვით ათანხმებენ; კითხვების მომზადებაში აქტუალური ფასები დაგეხმარებათ.
აუცილებელი არ არის. დაიწყეთ რეცხვითა და დათვალიერებით. დღეების რაოდენობა, მანქანის ფერი და მარშრუტის სახელი დარჩენილი დეფექტების შეფასებას ვერ ცვლის.
კორექცია რეგულარული წმენდისგან ცალკე შეიძლება განიხილოთ. ჭუჭყის მოვლა და ახალი დაზიანების დათვალიერება არ გადადოთ; ყოველი მგზავრობის შემდეგ ავტომატური პოლირება საჭირო არ არის.
ქვის დარტყმისგან დასაცავად მისი არჩევა არ ღირს. მექანიკური დაცვისთვის განიხილეთ PPF, მისი შეზღუდვებისა და საჭირო ზონების გათვალისწინებით.
ძარის პოლირება 690 ₾-დან იწყება. მგზავრობის ფაქტი საბოლოო ფასს ან მთელი მანქანის დამუშავების საჭიროებას არ ადგენს; ჯერ მიზანსა და მოცულობას ათანხმებენ.
სპეციალისტს აჩვენეთ. შეკეთების შესაძლებლობა და მიზანშეწონილობა ცალკე ფასდება; მხოლოდ ფოტოთი ან ზომით შედეგის დაპირება არ შეიძლება.
ყველა მომსახურება ხელმისაწვდომია ორივე სტუდიაში: საბურთალოზე და გურამიშვილზე. დარჩენილი კვალი მოსახერხებელ სტუდიაში განიხილეთ: მიუთითეთ მოდელი, მარშრუტი და წინა დამუშავება. ფოტო საუბრის დაწყებაში გვეხმარება, მაგრამ დათვალიერებას ვერ ცვლის.
კლიენტების შეფასებები Google-ზე ორივე სტუდიაზე
ჯერ გავარკვიოთ, საჭიროა წმენდა, ცალკეული დეტალების კორექცია თუ სხვა სამუშაო. ძარის პოლირება — 690 ₾-დან; მოცულობასა და ფასს შეფასების შემდეგ შევათანხმებთ.
განვიხილოთ ძარის მდგომარეობაორივე ფილიალში ხელმისაწვდომია უფასო დათვალიერება, წინასწარი კონსულტაცია და ჩაწერა ძირითად სერვისებზე
დატოვე მოთხოვნა
დაწერეთ თქვენი ტელეფონის ნომერი, ჩვენ დაგირეკავთ და გეტყვით ყველაფერს თქვენთვის საინტერესო სერვისის შესახებ
