ყველა მანქანას აგრესიული კორექცია არ სჭირდება. ხშირ შემთხვევაში მსუბუქი პოლირებაც საკმარისია იმისთვის, რომ ბზინვარება დაბრუნდეს და ვიზუალი დალაგდეს. სხვა შემთხვევაში კი ღრმა კორექცია გამართლებულია, როცა დეფექტები უფრო აშკარაა.
მსუბუქი პოლირება, როგორც წესი, ერთეტაპიანი პროცესია, რომლის მიზანია:
ღრმა პოლირება უფრო ინტენსიური პროცესი არის და გამოიყენება მაშინ, როცა ზედაპირზე არის:
ასეთი კორექცია მეტ დროს ითხოვს და მხოლოდ მაშინ არის გამართლებული, როცა საფარი ამის საშუალებას იძლევა.
| კრიტერიუმი | მსუბუქი პოლირება | ღრმა პოლირება |
|---|---|---|
| მიზანი | ვიზუალის განახლება | უფრო სერიოზული დეფექტების შემცირება |
| ზედაპირზე ზემოქმედება | მინიმალური | უფრო ინტენსიური, მაგრამ კონტროლირებადი |
| დრო | ნაკლები | მეტი |
| ვისთვის არის სწორი | შედარებით მოვლილი მანქანა | მეორადი ან აშკარად დაზიანებული მანქანა |
| დიაგნოსტიკის მნიშვნელობა | მნიშვნელოვანი | კრიტიკული |
ნებისმიერი პოლირების შემდეგ შედეგი უნდა დაიცვათ.
ყველაზე გავრცელებული შემდეგი ნაბიჯებია:
მსუბუქი პოლირება + კერამიკა
სწორი ვარიანტია შედარებით ახალი მანქანებისთვის.
მსუბუქი პოლირება + ნაწილობრივი PPF
კარგი გზაა ვიზუალისა და წინა ნაწილის დაცვის კომბინაციისთვის.
ღრმა პოლირება + PPF
განსაკუთრებით ლოგიკურია მეორადი ან იმპორტირებული ავტომობილისთვის.
კითხვა: ღრმა პოლირება ყოველთვის ჯობს?
პასუხი: არა. საუკეთესოა ის პოლირება, რომელიც საჭირო შედეგს ყველაზე უსაფრთხოდ იძლევა.
კითხვა: ახალ მანქანასაც შეიძლება დასჭირდეს პოლირება?
პასუხი: დიახ. ზოგ ახალ მანქანასაც აქვს ტრანსპორტირების ან არასწორი რეცხვის მსუბუქი კვალი.
ჩაეწერეთ უფასო დათვალიერებაზე
დატოვე მოთხოვნა
დაწერეთ თქვენი ტელეფონის ნომერი, ჩვენ დაგირეკავთ და გეტყვით ყველაფერს თქვენთვის საინტერესო სერვისის შესახებ