PPF არის პოლიურეთანის დამცავი ფირი ძარისთვის, ხოლო აბრევიატურის გაშიფრვა — Paint Protection Film. ეს სამი ასო მასობრივ განხილვებში დაახლოებით ათი წლის წინ გამოჩნდა, როცა ფირი სამხედრო შემუშავებიდან სამოქალაქო ავტობაზრობაზე გადავიდა. მას შემდეგ მას რეგულარულად ურევენ ხან ფერის გადასაცვლელ ვინილის ფირს, ხან კერამიკულ საფარს — ეს კი სხვადასხვა საგნებია სხვადასხვა ამოცანებით. ქვემოთ — რა არის PPF ფირი ფიზიკურად, რისგან შედგება, როგორ მუშაობს, რით განსხვავდება მეზობელი სერვისებისგან და რა შემთხვევებში მონტაჟდება იგი თბილისში.
მთავარი განსხვავება, საიდანაც იწყება მთელი საუბარი: PPF ფირი დამზადებულია პოლიურეთანისგან (TPU — thermoplastic polyurethane), და არა PVC-ისგან. პოლიურეთანი ეს არის ელასტიური პოლიმერი, რომელიც იჭიმება, ანელებს დარტყმას და ბრუნდება საწყის ფორმაში. ფერის გადასაცვლელი ვინილი — მაგარია, თხელია, ქვის დარტყმის დროს ის გაიხევა და არა შეარბილებს.
PPF-ის სისქე — საშუალოდ 150-200 მიკრონი ბაზარზე. პრემიუმ-ფირებში (მაგალითად LuxArmor) გვხვდება 200-220 მიკრონი დამატებითი დამცავი შრით. შესადარებლად: ვინილი — 70-100 მიკრონი, ქარხნული ტონირების ფირი — 30-50 მიკრონი. PPF თითქმის სამჯერ უფრო სქელია ვინილზე, და ეს სისქე — მარკეტინგი არ არის, არამედ დარტყმაზე ფირის მუშაობის გასაღები.
კიდევ ერთი განსხვავება — ოპტიკა. ხარისხიანი PPF გამჭვირვალეა, არ ყვითლდება მზეზე 5-7 წელი (პრემიუმი — 10 წლამდე), არ ცვლის ლაქის ფერს ქვემოთ. ვინილი ყოველთვის ცვლის ფერს — ეს მისი ამოცანაა. დაყენებული ფირისა და უბრალოდ გარეცხილი მანქანის გაგონება შესაძლებელია მხოლოდ გარკვეული კუთხიდან, სადაც ჩანს ჭრის ზღვრები.
თანამედროვე PPF — ეს 3-4 ფუნქციური შრის ნამცხვარია, თითოეული თავისი ამოცანით.
ბაზური შრე — პოლიურეთანი 150-200 მიკრონი. ყველაზე სქელი ნაწილი, პასუხისმგებელია დარტყმის ჩაწოვაზე. როცა გზიდან ქვა ხვდება დაცულ კაპოტს, კინეტიკური ენერგია იშლება ამ შრეში: ის ცოტას დეფორმირდება, ანელებს იმპულსს, შემდეგ ბრუნდება ფორმაში. ლაქი მის ქვეშ რჩება მთელი.
Self-healing top — თვითაღდგენადი ზედა. პოლიმერული შრე სპეციალური მოლეკულური მეხსიერებით 10-15 მიკრონის სისქით. თუ მასზე გამოჩნდება არაღრმა ნაკაწრი (მაგალითად ტოტიდან ან სამრეცხაოს ჯაგრისიდან), საკმარისია თბილი წყალი ან მზე — და შრე ბრუნდება გლუვ ზედაპირზე 5-30 წამში. ღრმა ნაკაწრებს ბაზურ პოლიურეთანამდე ის არ მკურნალობს, მაგრამ წვრილი ზედაპირული დაზიანებების 80% თავად ქრება.
წებოვანი შრე — აკრილი 30-50 მიკრონი. აკავშირებს ფირს ძარის ლაქთან. თანამედროვე წებოები აქტიურდება ტემპერატურით და UV-სინათლით: მონტაჟის შემდეგ პირველი დღე-ღამეების განმავლობაში ფირი კიდევ „იჭიმება" ზედაპირზე, კვირა-ორის შემდეგ წებო სრულად მაგრდება და ათეულობით წელი ჩერდება. ფირის მოხსნა 5-10 წლის შემდეგ შესაძლებელია — წებო რბილდება ფენით და იხსნება ლაქზე კვალის გარეშე.
დამცავი ქვედა შრე (release liner). ტექნოლოგიური შრე, რომელიც იხსნება მონტაჟის წინ. დაყენებამდე ის იცავს წებოს მტვრისგან და ჰაერთან ნაადრევი კონტაქტისგან. მანქანაზე მისი უკვე აღარ არის.
პრემიუმ-სეგმენტში (Llumar, LuxArmor, Quantum) გვხვდება დამატებითი ფუნქციები: ჰიდროფობური ფინიში, გაზრდილი ქიმიის წინააღმდეგობა, ანტი-ყვითელი UV-სტაბილიზატორი. ბაზური ფირებში ეს ნადგურები არ არის, ამიტომ 4-5 წლის შემდეგ იაფი PPF-ი იღვლება და ყვითლდება.
ეს მეორე ხშირი გაურკვევლობაა: კერამიკა და PPF — სხვადასხვა საგნებია, და ისინი ხშირად მუშაობენ წყვილში, და არა ერთმანეთის ნაცვლად.
კერამიკა მანქანაზე — ეს ქიმიური თხევადი შემადგენლობაა SiO₂-ის ან SiC-ის ფუძეზე. პოლიმერიზაციის შემდეგ სისქე — 1-3 მიკრონი. კერამიკა ქმნის მაგარ მინისებრ შრეს, რომელიც გადაუარებს წყალს (ჰიდროფობური ეფექტი), იცავს ლაქს ქიმიისგან (ბიტუმი, რეაგენტები, ხის ფისი), ამარტივებს რეცხვას. მაგრამ კერამიკა არ მუშაობს ფიზიკურ დარტყმებთან — გზიდან ქვა მის გავლით ცდება და ტოვებს სკოლს ლაქზე ისე, როგორც მის გარეშეც.
PPF — ეს ფიზიკური სქელი შრეა 150-200 მიკრონი, რომელიც დარტყმას თავზე იღებს. ფირის ჰიდროფობურობა კერამიკაზე სუსტია, ქიმიური დაცვა იძლევა ნაწილობრივ. სამაგიეროდ, სკოლი ლაქზე არ გამოჩნდება, სანამ ფირის ზედა შრე მთელია.
ამიტომ პრემიუმ-ვარიანტში აკეთებენ ასე: ჯერ ლაქის პოლირება, შემდეგ PPF კაპოტზე, ბამპერზე, ფარებზე და ფრთებზე (ფიზიკური დაცვა ქვებისგან), ზემოდან ან დანარჩენ ძარაზე — კერამიკა (ჰიდროფობურობა პლუს მსუბუქი რეცხვა). გამოდის ორი ბარიერი: PPF იღებს დარტყმებს თავზე, კერამიკა — ქიმიასა და ესთეტიკას.
ფირის გადაკვრა — ეს დეკორატიული ფირია ფერის ან დიზაინის გადასაცვლელად. სისქე 70-100 მიკრონი, მასალა PVC ან cast vinyl, მსახურების ვადა 3-5 წელი მზეზე. ვინილი მაგარია, არ არის გათვალისწინებული დარტყმებზე, და ქვის მოხვედრისას ჩვეულებრივ იხევა ან გადასცემს დარტყმას ლაქზე პირდაპირ.
PPF — დამცავი, გამჭვირვალე, სქელი, ელასტიური. ფერის გადასაცვლელად არა (თუმცა იშვიათ შემთხვევებში გამოიყენება როგორც დამცავი ქვემოთ ვინილის ქვეშ). PPF-ის ფასი კვადრატულ მეტრზე ვინილზე 3-5-ჯერ უფრო მაღალია.
არსებობს კომპრომისული ვარიანტი — ფერადი PPF (მატი ან სატინ პოლიურეთანი პიგმენტით). ის აერთიანებს დაცვისა და ფერის შეცვლის ფუნქციებს, მაგრამ ღირს ჩვეულებრივ PPF-ზე მეტი. თბილისის მასობრივ ბაზარზე ასეთს იშვიათად აკეთებენ — ძალიან ნიშური სერვისია.
თუ მოკლედ: ვინილი სილამაზისთვის, PPF დაცვისთვის. თუ ორივე ერთად სურდეთ — ან მონტაჟდება ფერადი PPF, ან PPF ვინილის ქვემოთ, ან PPF მოწყვლად ზონებზე (კაპოტი, ბამპერი) და ვინილი დანარჩენზე.
PPF-ის მსახურების ვადა თბილისში მისი მზითა და ზამთრის რეაგენტებით — 5-დან 10 წლამდე, ფირის ხარისხსა და ექსპლუატაციის პირობებზე გააჩნია.
ჩინური სეგმენტის ბაზური ფირები (რომლებსაც BESTAUTO არ იყენებს, მაგრამ ბაზარზე არსებობს) — 3-4 წელი, შემდეგ იღვრება, კარგავს ჰიდროფობურობას და იწყებს ყვითლობას კაპოტზე.
პრემიუმ-ფირები მწარმოებლის გარანტიით — 10 წელი ყვითლობაზე და 5-7 წელი რეალური დაცვა. BESTAUTO მუშაობს სამ პრემიუმ-ბრენდთან PPF: Llumar, LuxArmor და Quantum. თითოეულს აქვს 10-წლიანი მწარმოებლის გარანტია, და თბილისში ექსპლუატაციის გამოცდილება გვიჩვენებს: ნორმალური რეცხვისა და ფიზიკური ვანდალიზმის გარეშე ფირი მშვიდად ამუშავებს მთელ 10 წელს, ზოგჯერ მეტს.
რა ამცირებს ვადას: ავტომატური სამრეცხაოები ჯაგრისებით (მიკრონაკაწრები ფირის ზემოდან), აგრესიული ტუტოვანი ქიმია, რეგულარული პარკინგი პირდაპირ მზეზე ტენტოს გარეშე, ძლიერი დარტყმები ერთ წერტილში (ფირი ამ ზონაში დაიწყებს ღვრობას). რა გრძლავს: ხელით რეცხვა, გარაჟში დაცვა, კერამიკის ბუსტერის პერიოდული წასმა PPF-ის ზემოდან.
ყველა მანქანას არ სჭირდება სრული დამცავი ფირი. სამი პროფილია, სადაც PPF ეკონომიკურად და ემოციურად ამართლებს:
ახალი მანქანა სალონიდან. ქარხნული ლაქი თბილისის ექსპლუატაციის პირველი 2-3 წლის განმავლობაში აგროვებს სკოლების ქსელს, განსაკუთრებით კაპოტზე და ბამპერზე. PPF-ის დაყენება შეძენიდან პირველი 2-4 კვირის განმავლობაში ინარჩუნებს მანქანას სავაჭრო სახით 7-10 წელი. გადაყიდვისას ფასის სხვაობა ფირის ღირებულებაზე მეტია.
პრემიუმ-სეგმენტი (BMW, Mercedes, Porsche, Range Rover). ასეთ მანქანებზე ერთი დეტალის გადაღებვა ოფიციალურ დილერთან არსებითად უფრო ძვირი ღირს ფირით დაცვაზე, ხოლო პრემიუმ-მანქანებზე ციფრები კიდევ უფრო იზრდება. დამცავი ფირი წინა ჯგუფზე ამართლებს თავის ერთი თავიდან აცილებული სკოლით, რომელიც მოითხოვს დეტალის გადაღებვას.
ახალი ძარის რემონტის შემდგომი მანქანები. გადაღებვის შემდეგ ლაქი უფრო რბილი და მოწყვლადია პირველი ნახევარი წელი-წელი. PPF ახალი ლაქის ზემოდან იცავს ძარისმჭერის სამუშაოს და გრძლავს შედეგს.
სად PPF-ს აზრი არ აქვს: ბიუჯეტური სეგმენტი ძველი მანქანით, სადაც ფირის ხარჯები მანქანის ღირებულებას უტოლდება; ქალაქური მანქანა, რომელიც მაინც მალე გაიყიდება trade-in-ში; ძლიერ დაზიანებული ძარა პოლირებამდე და რესტავრაციამდე.
PPF ფირი — ეს გამჭვირვალე პოლიურეთანის „ჯავშანჟილეტია" ძარისთვის 150-200 მიკრონი სისქის. იღებს გზიდან ქვების დარტყმებს თავზე, არ აძლევს ლაქზე სკოლების გამოჩენას, ჩერდება 5-10 წელი ბრენდის მიხედვით. არ ცვლის მანქანის გარეგნულ სახეს — ფირის ქვეშ ლაქი ჩვეულებრივ გამოიყურება. აბრევიატურის გაშიფრვა: Paint Protection Film, „ლაქოვანი საფარის დაცვის ფირი".
ეს სხვადასხვა პროდუქტებია სხვადასხვა ზედაპირებზე. PPF ძარაზე — სქელი პოლიურეთანის ფირი თვითაღდგენით. დამცავი ფირი საქარე მინაზე — თხელი (100-150 მიკრონი), ოპტიკურად გამჭვირვალე ოპტიკური დამახინჯებების გარეშე, გათვლილია მინის წვრილი სკოლებისგან დაცვაზე. ორივე იდება, მაგრამ ეს ორი სხვადასხვა სერვისია სხვადასხვა ფასებით.
სწორი მონტაჟის შემთხვევაში — არა. ფირი გამჭვირვალეა, იდება ნაკერების გარეშე ხილულ დეტალებზე ან მინიმალური ნაკერებით ფარულ ზონებში (მოლდინგების ქვემოთ, კაპოტის კიდეებზე). შემჩნევა შესაძლებელია მხოლოდ გარკვეული კუთხიდან ჭრის ზღვრებზე. მატი ან სატინ PPF-ზე (ფერადი ვარიანტები) მანქანა პირიქით იცვლის ფინიშს — ეს უკვე დეკორატიული ფუნქციაა.
უკონტაქტოზე — დიახ, შეზღუდვის გარეშე. ჯაგრისიან ავტომატურ სამრეცხაოზე — არასასურველია: ჯაგრისები ტოვებენ მიკრონაკაწრებს ფირზე, როგორც ლაქზე მის გარეშეც, და self-healing ვერ ასწრებს ყოველთვის. ხელით რეცხვა ორფაზიანი მეთოდით — ოპტიმალურია ფირის ხანგრძლივი მსახურებისთვის. დამატებითი ინფორმაცია PPF-ით და კერამიკით რეცხვაზე — ცალკე სტატიაში.
ფასები გააჩნია სამუშაოს მოცულობასა და არჩეული ფირისგან. BESTAUTO-ში წინა ჯგუფი (კაპოტი, ბამპერი, ფრთები, სტოიკები) — 2500 ₾-დან, ცალკე კაპოტი — 800 ₾-დან, ცალკე ბამპერი — 900 ₾-დან, ფარები — 350 ₾-დან. სრული ფასები პოზიციების მიხედვით — სერვისის გვერდზე მანქანის დამცავი ფირი. საბოლოო თანხა კონკრეტულ მანქანაზე გაიცემა პირდაპირ დათვალიერებაზე მანქანის ზომის და არჩეული ფირის მოცულობის მიხედვით.
PPF ფირი — ეს არ არის მარკეტინგული დამატება და არც ვინილის ვარიანტი. ეს სრულფასოვანი ფიზიკური ბარიერია ლაქსა და გზის ნაგავს შორის, დეკორატიულ ფირებზე სამჯერ უფრო სქელი, შეჭიდული თვითაღდგენით და მსახურების ვადით 5-10 წელი. პრინციპულად ის მუშაობს მხოლოდ ფიზიკურ დარტყმებთან; ქიმიასა და UV-ს ხურავს კერამიკა, ესთეტიკას ცვლის ვინილი. ეს სამი სერვისი წყვეტს სხვადასხვა ამოცანებს და ხშირად კომბინირდება.
თუ გაქვთ ახალი ან პრემიუმ-მანქანა, და გეგმავთ მის ფლობას 5+ წელი, PPF წინა ჯგუფზე თითქმის ყოველთვის ეკონომიკურად გამართლებულია. თუ მანქანა ბიუჯეტურია და ექსპლუატირდება პირველ ცვლილებამდე — ჩვეულებრივ არა. გადაწყვეტილება კონკრეტულ მანქანაზე მიიღება პირდაპირ დათვალიერებაზე მანქანის ასაკის, ლაქის მდგომარეობისა და გამოყენების სცენარის გათვალისწინებით.
ძირითადი დასკვნები:
დაჯავშნეთ მანქანის დამცავი ფირი BESTAUTO-ში სერვისის გვერდზე განთავსებული ფორმით ან ზარით მოსახერხებელ სტუდიაში:
ორივე სტუდია მუშაობს ორშაბათიდან შაბათამდე, 10:00–20:00. დაყენების წინ — უფასო პირდაპირი დათვალიერება: ოსტატი ზომავს მანქანას, აფასებს ლაქის მდგომარეობას და გვთავაზობს ფირის ოპტიმალურ მოცულობას ბიუჯეტისა და ექსპლუატაციის სცენარის შესაბამისად.
ჩვენი დეტეილინგ სტუდია ხარისხიანად გადაწყვეტს თქვენს ამოცანას
კონსულტაციაზე ჩაწერა4.9 289 შეფასება Google-ზე ორივე სტუდიაზე
ორივე ფილიალში ხელმისაწვდომია უფასო დათვალიერება, წინასწარი კონსულტაცია და ჩაწერა ძირითად სერვისებზე
დატოვე მოთხოვნა
დაწერეთ თქვენი ტელეფონის ნომერი, ჩვენ დაგირეკავთ და გეტყვით ყველაფერს თქვენთვის საინტერესო სერვისის შესახებ
