დაბურვას, წრიულ კვალსა და ლაქებს სხვადასხვა მიზეზი შეიძლება ჰქონდეს. ჯერ ჭუჭყი უნდა მოვაშოროთ, შემდეგ კი დარჩენილი დაზიანება შევაფასოთ. ყველა კვალის ძლიერი ქიმიით ან პოლირებით მოცილების მცდელობამ შეიძლება ახალი დეფექტები წარმოქმნას. ქვემოთ ათი შეცდომა და მოვლის შეცვლის პრაქტიკული გზებია.
ბიტუმის, ხის ფისისა და მწერების კვალის გზამკვლევი გეხმარებათ ლაქზე ან ფირზე ლაქის აღწერაში, თავსებადი წმენდის არჩევასა და შემდეგ დარჩენილი კვალის განხილვაში.
თუ წყლის გაშრობის შემდეგ რგოლები ან ზოლები დარჩა, ძარასა და კერამიკაზე წყლის ლაქების გზამკვლევი მოვლის ისტორიის ჩაწერაში, სუფთა მშრალი ზედაპირის შეფასებასა და მდგრადი კვალის დამუშავების შეთანხმებაში გეხმარებათ.
ქსოვილსა და საფარს შორის მოქცეულმა ნაწილაკებმა შეიძლება წვრილი ნაკაწრები დატოვოს. ჭუჭყიან ზედაპირს მშრალი ხელსახოცით ნუ გაუსვამთ ბზინვარების შესამოწმებლად. ქვიშისა და ძლიერი დაბინძურებისას დაიწყეთ წყლით ჩამორეცხვით და რეცხვით. უწყლო საწმენდი ჩვეულებრივ რეცხვას ყველა პირობებში ვერ შეცვლის.
რისკი დაბინძურებასა და საღებავთან შეხებაზეა დამოკიდებული და არა მხოლოდ ავტოსამრეცხაოს სახელზე. ჭუჭყიანმა ჯაგრისმა, ღრუბელმა ან პირსახოცმა ქვიშა შემდეგ მონაკვეთზე შეიძლება გადაიტანოს. ბორბლებისა და ძარის ინვენტარი ცალ-ცალკე გამოიყენეთ და რეცხვისას ხელთათმანი გაწმინდეთ. დეტეილინგ რეცხვაც თავისუფალი ჭუჭყის მოცილებით უნდა დაიწყოს.
მზეზე გახურებულ პანელზე საშუალება შეიძლება ჩამორეცხვამდე გაშრეს. აირჩიეთ ჩრდილი, აცადეთ ზედაპირს გაგრილება და მიჰყევით პროდუქტის ინსტრუქციას. იმუშავეთ ისეთ მონაკვეთებად, რომელთა დამუშავებასაც დროულად დაასრულებთ — როგორც შამპუნით, ისე სპეციალური საწმენდით.
საყოფაცხოვრებო საწმენდი ან არასწორად განზავებული კონცენტრატი შესაბამის საავტომობილო საშუალებას ვერ ცვლის. შეამოწმეთ დანიშნულება, საღებავთან, ფირსა და საფართან თავსებადობა, განზავება და დაყოვნების დრო. მხოლოდ pH-ის მაჩვენებელი ყველა ზედაპირზე უსაფრთხოებას არ ადასტურებს. დარჩენილი ლაქის გამო კონცენტრაციას ავტომატურად ნუ გაზრდით.
შესაბამისი საშუალებით დროულად მოაცილეთ ასეთი დაბინძურება და ნუ დაელოდებით დაგეგმილ რეცხვას. დაარბილეთ ინსტრუქციის მიხედვით; ნუ მოაფხეკთ ფრჩხილით და ნუ გახეხავთ ძლიერად. თუ ხშირად ხეების ქვეშ ჩერდებით, შეამოწმეთ კაპოტი და სახურავი. წმენდის შემდეგ დარჩენილი კვალი შეიძლება უკვე დაზიანება იყოს და შეფასებას საჭიროებდეს.
ბიტუმს, ფისსა და ზედაპირზე მიკრულ დაბინძურებას შეიძლება ცალკე წმენდა დასჭირდეს. ჭუჭყიან პანელზე საფხეკი ან აბრაზიული პასტა დამატებით რისკს ქმნის. ჯერ გაარკვიეთ დაბინძურების ტიპი და შესაბამისი მეთოდით მოაცილეთ. თუ ჩვეულებრივი რეცხვა არ ეყო, ღრმა კორექციაზე ავტომატურად ნუ გადახვალთ.
რეცხვის წყალს შეიძლება მინერალური ნალექი დარჩეს. სუფთა ძარა შესაბამისი სუფთა პირსახოცით გაამშრალეთ, განსაკუთრებით ხისტი წყლის გამოყენებისას. წვიმაც რეცხვას არ ცვლის. ლაქა ჯერ უნდა შეფასდეს და თავსებადი საშუალებით გაიწმინდოს; პოლირება ყოველთვის საჭირო არ არის. ზოგი კვალი თვითონ საფარს აზიანებს და ყველა ლაქის მოცილებას ვერ დავპირდებით.
პოლირება დაკარგულ საღებავს ვერ აღადგენს. ჩამოტეხილ ადგილს, ბზარს ან ღრმა დაზიანებას შეიძლება საფარის შეკეთება სჭირდებოდეს. ხრეშიან გზაზე მგზავრობის შემდეგ შეამოწმეთ წინა პანელები და კიდეები. ნაკაწრების შესახებ გზამკვლევში განხილულია კორექციის შესაძლებლობები და შეზღუდვები.
მანქანის პოლირება საფარის დამუშავებით გარკვეულ ზედაპირულ დეფექტებს ამცირებს. ინტენსივობა მდგომარეობის მიხედვით შეირჩევა და არა მხოლოდ სეზონის ან ავტომობილის ასაკის გამო. ყოველი რეცხვის შემდეგ აგრესიული დამუშავება ნუ დაგეგმავთ. დაიწყეთ წმენდითა და შეფასებით; საჭიროებისას აირჩიეთ საკმარისი და არა მაქსიმალური კორექცია.
კერამიკული საფარი მოვლას შეიძლება ამარტივებდეს, მაგრამ რეცხვას არ ცვლის და ქვებისგან დამცავი ფირი არ არის. მანქანის დამცავი PPF ფირი დაფარულ მონაკვეთებს იცავს, თუმცა თვითონაც მოვლას საჭიროებს და ძველ დაზიანებას არ აღადგენს. დაცვა ამოცანის მიხედვით შეარჩიეთ; მისი დამატება ყოველი პოლირების შემდეგ სავალდებულო არ არის.
ყველა მომსახურება ხელმისაწვდომია ორივე სტუდიაში: საბურთალოზე და გურამიშვილზე. მოვლისა და დათვალიერების განსახილველად აირჩიეთ მოსახერხებელი სტუდია. ფოტო პრობლემის აღწერაში გვეხმარება, მაგრამ ზუსტ დიაგნოზსა და საბოლოო ფასს ვერ უზრუნველყოფს.
არა. ჯერ ნალექს აფასებენ და წმენდენ; კორექციის საჭიროება დარჩენილ კვალზეა დამოკიდებული.
არა. დაკარგულ საღებავს პოლირება ვერ ცვლის. შეკეთების მეთოდი ცალკე უნდა შეფასდეს.
არა. სხვადასხვა მასალაა სხვადასხვა ამოცანისთვის; არცერთი ძარას დაუზიანებელს არ ხდის და მოვლას არ აუქმებს.
ყველა ავტომობილისთვის ერთიანი უსაფრთხო ინტერვალი არ არსებობს. ითვალისწინებენ საფარის მდგომარეობას, დეფექტებსა და წინა დამუშავებებს.
კლიენტების შეფასებები Google-ზე ორივე სტუდიაზე
მოგვწერეთ, რა კვალია ძარაზე. ყველა ლაქას პოლირება არ სჭირდება. ძარის პოლირება 690 ₾-დან იწყება; სამუშაოსა და საბოლოო ფასს დათვალიერების შემდეგ შევათანხმებთ.
აირჩიეთ სტუდია და განიხილეთ მოვლაორივე ფილიალში ხელმისაწვდომია უფასო დათვალიერება, წინასწარი კონსულტაცია და ჩაწერა ძირითად სერვისებზე
დატოვე მოთხოვნა
დაწერეთ თქვენი ტელეფონის ნომერი, ჩვენ დაგირეკავთ და გეტყვით ყველაფერს თქვენთვის საინტერესო სერვისის შესახებ
